虚拟化和Autosar经典平台 - 可能的串联？

我与Opensynergy的集成能力中心的汽车总监StéphaneTurlier谈到了Autosar Classic Platform中的虚拟化功能。

斯坦法恩（Stéphane）解释说，对实时域中的软件分离主题越来越感兴趣。Autosar Classic Platform操作系统使用软件层进行时间和空间分离。系统架构师现在非常放松，并且已经开始操纵分离的概念，以创建具有不同功能安全性的异质体系结构。

以一些电动机控制软件为例。接收分配的扭矩输入并将该扭矩转换为控制命令的代码，例如车轮向前还是向后旋转，通常是非常高的功能安全软件。该软件与诊断或通信软件分开，它们的安全性要求较低。借助分离概念，您可以将所有这些软件结合起来，并将其运行在同一硬件上，并免于干扰。

现在，AutoSar已使系统架构师能够解决此类问题，他们可以将分离到一个新的水平并安全地设计更复杂的解决方案。例如，如果要将电动机控制软件与电池管理计算混合在一起，则需要另一个分离。在这里，虚拟化绝对可以带来另一个维度并补充Autosar Classic平台的能力。

除此之外，新的微控制器（例如NXP S32）使硬件辅助虚拟化的性能足以考虑将AutoSar经典平台和虚拟化结合在一起。

在这次采访中，斯坦法恩（Stéphane）解释了虚拟化汽车实施的优势以及解决系统建筑师采用这种采用的挑战。

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